Мир технологий

Мир технологий

В нынешнее время развития мобильной связи невозможно даже представить, сколько всевозможных невидимых глазу радиоволн буквально кишат вокруг нас.

Миллионы телефонных сообщений циркулируют между вышками базовых операторов мобильной связи и трубками абонентов, неся в себе радость и печаль — являя собой примету нового века. На днях эта сфера прогресса перестала быть невидимой для студентов Белорусского государственного университета информатики и радиоэлектроники.

Read the rest of this entry »

Насколько осязаемой может быть отдача от виртуальных технологий, убедятся вскоре на некоторых столичных предприятиях. Минский завод колесных тягачей и Минский моторный завод приступили к работе по подключению к так называемой грид-сети, что позволит этим предприятиям использовать самые мощные на постсоветском пространстве вычислительные ресурсы.

Пока понятие «грид-технологии» говорит большинству наших соотечественников не больше, чем слово «Интернет» в конце 1980-х. Между тем, как уверяют специалисты, уже в ближайшем будущем это направление развития компьютерных технологий получит не меньшую известность, чем Всемирная паутина. Термин Grid (сетка, решетка) начал использоваться с середины 1990-х годов и подразумевает использование объединенных в единую сеть вычислительных ресурсов. Другими словами, если Интернет — это прежде всего информационная сеть, то грид-среда — своего рода «коллективный разум», объединяющий вычислительные возможности замкнутых в единую цепь ЭВМ.

Сейчас в грид-сети Союзного государства Беларуси и России задействованы компьютерные мощности около полусотни организаций. В нашей стране к системе подключены, в частности, Объединенный институт проблем информатики НАН, БГУ, БНТУ, БГУИР, другие вузы и научные организации.

Как рассказал корреспонденту «ВМ» исполнительный директор союзной программы «СКИФ-ГРИД» — сотрудник ОИПИ НАН Анатолий Криштофик, работа над созданием грид-сети ведется с 2007 года. Около двух лет ушло на создание подготовительной базы, и сегодня реализация проекта перешла в практическую стадию. Указанная работа ведется в соответствии с научно-технической программой Союзного государства «Разработка и использование программно-аппаратных средств грид-технологий перспективных высокопроизводительных (суперкомпьютерных) вычислительных систем семейства „СКИФ“ на 2007-2010 годы».

Read the rest of this entry »

Ранняя диагностика рака с десятикратной точностью, таблетки от опухоли, искусственно выращенные алмазы и даже окна, которые хозяйкам никогда не придется отмывать от грязи, — думаете, все это вымысел? Белорусские ученые стоят на пороге великих открытий.

Заглянув в атомно-молекулярный мир, отечественные академики по-другому смогли посмотреть на жизнь и найти решения для многих проблем. Об этом говорили ученые с журналистами на недавней пресс-конференции в Минске.

— Я не знаю ни одной области человеческой деятельности, на которую нельзя было бы повлиять, применив нанотехнологии, — убежден академик Петр Витязь, первый заместитель председателя президиума НАН Беларуси. — Фактически, используя секреты самой природы, сегодня мы можем управлять свойствами самых разных материалов.

Read the rest of this entry »

Легкомоторный пилотируемый самолет с первым в мире овальным крылом замкнутого типа проходит патентную экспертизу.

— Подобным крылом может быть оснащен любой летательный аппарат: от легких беспилотников до тяжелых пассажирских и транспортных самолетов, — утверждает начальник бюро перспективных технологий унитарного предприятия «СКБ Камертон» Александр Анохин.

Изобрели чудо-крыло белорусские авиаторы Аркадий Нарушевич и Анатолий Гущин еще 15 лет назад.

Обычный самолет имеет сравнительно небольшой угол атаки (угол, под которым крыло «встречает“ надвигающий поток воздуха) — всего около 13°. Если это число будет превышено, машина потеряет управление. Но аппарат, оснащенный овальным крылом замкнутого типа, может увеличить угол вдвое. Характеристики крыла позволяют совершать посадку или осуществлять взлет со сравнительно небольших площадок. При этом белорусские изобретатели уверяют, что их самолет соединит в себе, казалось бы, два несовместимых в авиации качества — повышенную маневренность и большую устойчивость. Экономия же топлива достигнет 30-40%.

Пока летательный аппарат проходит лишь наземные испытания с пробежками и подлетами. Главное же для конструкторов — доказать преимущества овального крыла на практике, то есть во время полноценных полетов. Вот тут-то и кроется серьезная проблема. Оказывается, белорусское законодательство не предусматривает испытательных полетов для изобретенных самолетов. Решение этого вопроса ускорит запуск крыла в массовое производство. Ведь потенциальным заказчикам нужны не просто теоретические доказательства. Изобретением уже заинтересовались в МЧС и пограничных службах страны.

Read the rest of this entry »