— Подобным крылом может быть оснащен любой летательный аппарат: от легких беспилотников до тяжелых пассажирских и транспортных самолетов, — утверждает начальник бюро перспективных технологий унитарного предприятия «СКБ Камертон» Александр Анохин.

Изобрели чудо-крыло белорусские авиаторы Аркадий Нарушевич и Анатолий Гущин еще 15 лет назад.

Обычный самолет имеет сравнительно небольшой угол атаки (угол, под которым крыло «встречает“ надвигающий поток воздуха) — всего около 13°. Если это число будет превышено, машина потеряет управление. Но аппарат, оснащенный овальным крылом замкнутого типа, может увеличить угол вдвое. Характеристики крыла позволяют совершать посадку или осуществлять взлет со сравнительно небольших площадок. При этом белорусские изобретатели уверяют, что их самолет соединит в себе, казалось бы, два несовместимых в авиации качества — повышенную маневренность и большую устойчивость. Экономия же топлива достигнет 30-40%.

Пока летательный аппарат проходит лишь наземные испытания с пробежками и подлетами. Главное же для конструкторов — доказать преимущества овального крыла на практике, то есть во время полноценных полетов. Вот тут-то и кроется серьезная проблема. Оказывается, белорусское законодательство не предусматривает испытательных полетов для изобретенных самолетов. Решение этого вопроса ускорит запуск крыла в массовое производство. Ведь потенциальным заказчикам нужны не просто теоретические доказательства. Изобретением уже заинтересовались в МЧС и пограничных службах страны.

Заявки на патентование уникального крыла изобретатели подали и в Беларуси, и в России еще в прошлом году. Так что временная правовая защита у ноу-хау уже есть.

А вот действительно ли белорусские ученые придумали нечто новое и грандиозное, окончательно определит патентная экспертиза.

— Изобретение не только не должно повторять уже существующие технологии, устройства и другие решения в той или иной области техники — оно призвано существенным образом улучшать их. Только в этом случае оно может гордо называться изобретением, — уверен Валентин Рачковский, начальник отдела информации и методологии, помощник генерального директора Национального центра интеллектуальной собственности.

Кстати, за прошлый год в центр было подано 1730 заявок на изобретения. В основном, от белорусских предприятий.

Патентуют свои изобретения и частные лица. Создатель обучающей игры для детей «Вундеркинд» Николай Леонов математического образования не имеет, что совсем не помешало ему получить патент на свое детище.

]]> http://www.mir-tehnologii.info/s-pretenziej-na-nou-xau/feed/ 0 http://www.mir-tehnologii.info/nastupaet-era-vodoroda/ http://www.mir-tehnologii.info/nastupaet-era-vodoroda/#comments Thu, 04 Jun 2009 18:56:01 +0000 admin http://www.mir-tehnologii.info/nastupaet-era-vodoroda/ На нашей планете постепенно истощаются запасы органического топлива. По прогнозам специалистов, в ближайшие десятилетия все углеводородные источники сырья будут полностью исчерпаны. Ученые нашли новые источники энергии. Один из них — водород. На него в ближайшем будущем и возлагаются основные надежды. Даже появился новый обиходный термин — “водородная экономика”. И неудивительно, ведь на международных симпозиумах, конференциях, совещаниях по вопросам энергоносителей то и дело слышатся авторитетные заявления, что наступает эра водорода.

Чтобы выяснить, как скоро она придет и как в Беларуси идет подготовка к ней, мы обратились к директору Института тепло- и массообмена Национальной академии наук академику-секретарю отделения физико-технических наук Сергею Жданку.

— Сергей Александрович, так как же мы, земляне, должны встречать эту новую для нас эру — с радостной надеждой на лучшее будущее? Или пока еще рано радоваться?

— Судите сами. Если, к примеру, автомобили, использующие в огромных количествах углеводородное сырье, перейдут к водороду как энергоносителю — их коэффициент полезного действия поднимется в три раза! Плюс еще улучшится экология, так как на выхлопе работающих на водородном топливе машин будут выходить только “пары” воды.

***

Поэтому уже сегодня все ведущие автомобильные фирмы — “Форд моторс”, “Опель”, БМВ и ряд других — выпустили в штучном варианте концептуальные автомобили будущего, работающие на водороде. Конечно, они пока значительно дороже обычных, но это свидетельствует о том, что в Европе, да и на других континентах, уже готовятся к переходу на водородное топливо. Кстати, во Франкфурте-на-Майне, например, уже функционируют две водородные заправки.

— А водород-то откуда брать?

— Самые амбициозные проекты в мире нацелены сегодня на использование ядерной энергетики для получения водорода. Будущее, конечно, за термоядерными станциями, где применяются дейтерий и тритий из воды для производства энергии и тепла. Вырабатываемый таким образом водород может дальше идти в автомобильный транспорт, в промышленность, сельское хозяйство — туда, где сегодня в качестве энергоносителей используются углеводороды.

— Над решением каких проблем работают сегодня белорусские ученые?

— Их усилия направлены на разработку экономичных методов получения водорода. К примеру, почти 10 процентов природного газа, который поступает теперь в Беларусь, потребляет Гродненский азотно-туковый комбинат. Из них примерно половина сжигается только для того, чтобы создать тепло для конверсии метана в водород.

Долгое время самым популярным способом выхода в глобальную сеть был так называемый коммутируемый доступ, он же dial-up. Наверняка многие знакомы с этой технологией. В первой половине нынешнего десятилетия при помощи модема и телефонной линии сотни тысяч пользователей из нашей страны выходили и до сих пор выходят в Интернет. Dial-up прост в использовании, относительно дешев, а предложений на рынке провайдерских услуг Беларуси пруд пруди. Но…

Даже непрофессионал, хотя бы раз использовавший коммутируемый доступ для выхода в Интернет, легко перечислит недостатки устаревшей технологии. Низкая скорость — раз. Занятая телефонная линия — два. Постоянные проблемы с обрывами связи и занятостью пулов у провайдеров — три. Приятного мало, правда?

Несколько лет назад интернет-провайдеры начали предлагать корпоративным и частным пользователям существенно более “быстрые” каналы выхода в глобальную сеть. Речь идет о так называемом ADSL-доступе. За хитрой аббревиатурой скрывается понятие “ассиметричной цифровой абонентской линии”. И именно в этих словах — вся сущность технологии ADSL.

Чисто внешне кто-нибудь может и не заметить никаких различий, замени ему dial-up на широкополосный доступ. Здесь тоже задействован модем и тоже используется телефонная линия. Правда, внутри коробочки модема совсем другая начинка, но кому это интересно? И если внешних различий почти никаких, то существенных — сразу несколько. Счастливый обладатель ADSL-доступа, во-первых, очень быстро забывает про “занятого” провайдера. Просто потому, что такой ситуации быть не может. Практически на 100% исчезает проблема обрыва связи. Если подобные казусы происходят, то весьма редко. Кроме того, хоть для широкополосного доступа так же задействована телефонная линия, она остается свободной для голосовых услуг: вы можете продолжать болтать по телефону, одновременно путешествуя по Интернету.

Да не просто путешествуя, а… На огромной скорости! Ведь именно в скорости обмена информации и состоит основное преимущество ADSL.